Havalimanındaki felaketin çarpıcı raporu: 179 kişi kurtulabilirdi

Güney Kore’de Ulusal Meclis’e sunulan bir raporda, Jeju Air’e ait uçağın Aralık 2024’te iniş takımlarının açılmaması ve pist sonunda duvara çarpması sonucu 179 kişinin hayatını kaybettiği kazada, tüm yolcuların hayatta kalabilme ihtimalinin bulunduğu ortaya çıktı.

GÜNEY KORE’NİN EN ÖLÜMCÜL HAVACILIK FELAKETİ

The Korea Herald gazetesinin haberine göre, ana muhalefetteki Halkın Gücü Partisi (PPP) milletvekili Kim Eun-hye, Güney Kore havacılık tarihinin en ölümcül kazası olarak kayıtlara geçen Jeju Air faciasına ilişkin raporun bazı ayrıntılarını kamuoyuyla paylaştı.

BETON DUVAR DETAYI ÖNE ÇIKTI

Simülasyon görüntüleriyle desteklenen raporda, pistin sonunda yer alan ve aletli iniş sisteminin (ILS) kurulu olduğu bölümü destekleyen beton duvarın kazada belirleyici rol oynadığı belirtildi.

Rapora göre, beton duvarın bulunmaması ya da darbe anında yıkılacak şekilde tasarlanmış olması halinde, tüm yolcuların büyük ihtimalle hayatta kalabileceği değerlendirildi.

SİMÜLASYONLAR GERÇEĞİ ORTAYA KOYDU

Raporda yer alan simülasyonlar, pist boyunca sürüklenen uçağın beton duvara çarpmaması durumunda düz zeminde ilerlemeye devam ederek herhangi bir çarpışma yaşamadan kendiliğinden duracağını gösterdi.

Belgelerde, uçağın düz zeminde sürüklenmesi halinde durma noktasına gelmeden yaklaşık 630 metre daha ilerleyeceği ve bu durumun yolcuların kurtarılabilme ihtimalini artıracağı vurgulandı.

“GÜVENLİK STANDARTLARINA UYMUYORDU”

Güney Kore Arazi, Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı da Ulusal Meclis’e yaptığı açıklamada, uçağın çarptığı bariyerin “havalimanı güvenlik standartlarına uymadığını” bildirdi.

KAZA

29 Aralık 2024'te Bangkok-Muan rotalı, Boeing 737-800 model tek koridorlu "Jeju Air 7C2216" sefer sayılı uçağın iniş takımları, Güney Kore'nin Muan şehrinde iniş esnasında açılmamıştı.

6 mürettebat ve 175 yolcunun bulunduğu uçak, Muan Uluslararası Havalimanı pistine indikten sonra kontrolden çıkıp duvara çarpmış ve 179 kişi hayatını kaybetmişti.

Ulusal İtfaiye Teşkilatına göre, sadece 30'lu yaşlarda bir kadın ve 20'li yaşlarda bir erkek mürettebat hayatta kalmıştı.

Yetkililer, kazanın uçağın iniş takımlarındaki arızadan kaynaklandığını belirterek, ilk seferde iniş takımları açılmayan uçağın, ikinci seferde zorunlu iniş sırasında kaza yaptığını bildirmişti.

Güney Kore havacılık tarihinin en ölümcül felaketi kabul edilen kaza sonrasında ülkede 7 günlük ulusal yas ilan edilmişti.